Notre-Dame-des-Landes机场:愤怒的数字103

作者:铁单昆

在五十多年来推出的还有一个项目的中介报告,发表于2017年13月交付周三政府由Anne-AEL杜兰德10:59 - 最后于2017年12月13日更新到11:18播放时间为3分钟,政府必须收到,周三,12月13日,三个监察员的“大修”建设在巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯机场项目的报告,南特灵光万安北曾宣布,他将作出决定1月份在这个复杂的文件中,我们试图以图形的形式总结这些问题43年这是自“延期管理区”(ZAD)创建以来已经过去的年数1974年左右诺特尔达梅 - 代朗代,乡镇南特以北大约二十公里,实施西部大机场项目在20世纪60年代出现,但面对强大的本地反对,PR oject在2000年终于被搁置,若斯潘政府重新开放这个机场项目的争论,并不是没有恢复纠纷公用事业的声明在2008年尚未通过理论上到期2018年2月9日500万乘客南特这是1 - 11月份至2017年间观测到南特,大西洋机场的记录,它的流量急剧上升(在一年+ 14%)起草诺特尔达梅 - 代朗代(NDDL)旨在疏散拥挤现有的基础设施,位于城市西南部按照调解员报告,由西法国上映的第一要素,南特的流量预计在2040年50将超过9万人次每年000架飞机起飞这是一个门槛,超出该门槛必须触发一项防止环境噪音的计划已经取得了成功,例如南特邻近城市当选官员大西洋,谁推动噪音滋扰作为支持机场搬迁的主要论据,并要求至少禁止夜间航班1或2轨道?目前机场有2.9公里油耗仅为一条跑道,以及位于市区诺特尔达梅 - 代朗代aurrait两条轨道,他的支持者看到作为一个真正的进步,但返回时平面文件夹,反射已经进行到当前轨道距离Nantes,大西洋延伸或建立一个第二条跑道垂直于第一以往报告中估计,该项目是NDDL过大,且其本身可以是内容与单个跟踪构建NDDL:5.61亿欧元? 9.2亿欧元?这是两项估计,几乎是机场NDDL成本的两倍。制造商Vinci在2010年保证机场将耗资5.61亿欧元,其中只有43%由国家和根据反对者的说法,地方当局非常低估,他们在电车列车和支线公路上增加了至少9.2亿欧元的石板,其中大部分将由公共资金提供资金。 2011年的另一项研究更加悲观地重建南特 - 大西洋:4.15亿,545或8.25亿欧元?难以精确量化南特 - 大西洋的重建在2013年,民航总局(DGCA)诱发的轨道为三至六个月的封闭和825万欧元的调解报告交给总账单周三似乎不太悲观,推进4.15亿和5.45亿的范围内,和周转关闭时间较短,如果1.5亿,200,300万元达芬奇?其他未知档案:Vinci Airports的子公司Airport Grand Ouest将支付多少赔偿金?没有官方数据证实估计从200万到3.5亿高估,根据对手,谁说话相当的1.5亿欧元1600公顷它是土地占用草案Grand Ouest Airport(AGO),尽管机场本身只有500公顷。如果该州拥有最大的一部分,那么有650公顷的农场,其所有者拒绝放弃他们的土地。在其他地方,这个地方是一片湿地,那里有一百个受保护的物种。计划生育补偿......其中四个200“zadistes”这是谁住窝棚或棚户区农场ZAD机场他们已经更名为“区域联防”自2009年以来的一些已经存在撞出警方疏散维权的大致数量,“César”行动在2012年失败了700或3,000个工作岗位?难以量化机场的机场建设项目预计将产生至少700个职位,但对手的直接和间接的经济影响指出,200名农民将失去该项目的业务支持,但是,相信开发该网站将创造3000个就业岗位,这还不包括项目实施研究所在全民公决选民和大西洋卢瓦尔省的选民南特的55%,是目前网站2016年6月投票决定转移通过当地公投机场据IFOP为机场在十一月下旬2017年的一项调查显示联合联盟,76%的受访希望“政府遵循和运用公民的意愿启动调解任务的事实表明新政府对此犹豫不决灰安AEL杜兰德大多数读星期四,12月6日PARIS(75011)365000€33平方米PARIS 19(75019)850000€118平方米PARIS 03(75003)550000€50平方米SEAT ATECA 22970€33购买seat exeo 9980版本日期:....